1. tecnologia da bateria
O primeiro carro de transporte é um modo de controle semi-automático, e sua estrutura e sistema são simples. A tecnologia de baterias é uma das principais tecnologias que afetam sua aplicação. O tempo de trabalho que pode ser atendido por cada carga completa se torna um gargalo para o carro de transporte. Embora as baterias de alto desempenho sejam caras, a aplicação do carro de transporte é muito limitada. Com a melhoria contínua do desempenho da bateria e o declínio no preço após a produção, o carro de transporte tem sido amplamente utilizado.
2. Tecnologia de monitoramento de quantidade elétrica
Nos primeiros dias, uma grande dificuldade foi o monitoramento de energia do carro de transporte. O que faria quando o carro de transporte de repente não tinha eletricidade? E isso realmente acontece todos os dias. Se o poder do carro de transporte não puder ser monitorado efetivamente, o problema não poderá ser resolvido. Esse problema fará com que o sistema totalmente automático e o sistema grande não possam ser aplicados, o que é uma das principais razões para a lenta aplicação do sistema de lançadeira.
3. Comunicação e tecnologia de posicionamento
O carro de transporte cedo causou localização imprecisa devido a problemas de comunicação, resultando em um grande número de vagas. No entanto, falhas freqüentes de comunicação causaram a dificuldade de manutenção do equipamento e, em grande parte, afetaram seu uso.
4. Dificuldades técnicas de diferentes tipos de sistema de ônibus
O radiotransmissor de 4 direções fornece uma nova solução para armazenamento tridimensional. É um avanço significativo na tecnologia de armazenamento de armazenamento estereoscópico. A ideia tradicional de design de armazenamento baseado em AS / RS foi bastante afetada. No entanto, o design da rota de rádio de 4 direções do sistema de transporte é muito difícil, o sistema de agendamento, o mais difícil; além disso, devido ao aumento do sistema de controle de tráfego ferroviário horizontal e vertical, também é um problema muito grande, esses problemas não são resolvidos, não será usado em larga escala.
A invenção de um ônibus de múltiplas camadas resolveu o problema da velocidade de acesso a pessoas por um longo tempo no sistema de coleta de "bens para pessoas". Antes disso, embora a velocidade do empilhador de miniload tenha aumentado para impressionantes 350 m / min, a eficiência de acesso é limitada a 100 vezes por hora para cada carro. O carro de transporte de múltiplas camadas rompeu facilmente esse limite. O carro de transporte de camada múltipla primeiro resolveu o problema do carregamento rápido. Agora, o dispositivo de carregamento rápido pode carregar em poucos segundos e atender aos requisitos do carro por alguns minutos, para que o carro possa alcançar 24 horas de trabalho contínuo. Este é um grande avanço tecnológico. Além disso, o design do garfo do ônibus de vários andares também é o ponto-chave. Como a divisão de mercado é mais e mais fina, agora há um garfo maduro pode ser selecionado. O custo do garfo das mercadorias representa cerca de 40% do custo total do carro, e pode ser visto a partir deste ponto que é importante.
A dificuldade do radiotransmissor de 4 direções reside principalmente no sistema de controle e programação, e o gerenciamento de ordens e o algoritmo de otimização de rotas são muito complexos e o controle é mais difícil. É um grande desafio imaginar um sistema com 500 vagões, como agendar trabalhos eficientes. A capacidade limitada de muitos sistemas é principalmente devido ao cronograma irracional dos carros. Além disso, os requisitos do sistema de fechamento de rádio são muito rigorosos, o processo geral de produção de prateleiras não pode atender aos requisitos. Há menos fabricantes na China que podem fornecer órbitas de lançadores de rádio de 4 direções, que também criam obstáculos para a aplicação.
A situação geral é: tecnologia de bateria deu salto qualitativo, garfo também tem produtos maduros, mas o sistema de controle e sistema de agendamento não pode ser comprado, fazendo com que a cena logística em grande escala sistema de veículo de transporte totalmente aplicado também enfrenta grande dificuldade.
Jracking é especializada na produção de vários rack de paletes, rack cantilever, sistema de armazenamento de rack móvel elétrico, mezanino e plataforma, sistema de armazenamento automático de carro de transporte, push back rack, prateleiras longspan, estantes de rebite, unidade em rack, rack de fluxo de papelão, rack de empilhamento e outros equipamento de armazenamento relacionado.
A Jracking implementa estritamente as normas ISO9001, FEM10.2.02, SEMA e AS4084-1993 em todas as operações. A Jracking oferece uma ampla gama de produtos para atender a todas as suas necessidades de atendimento de pedidos e manuseio de materiais: porta-paletes com pastilhas Teardrop, porta-paletes Dexion, porta-paletes européia e outros equipamentos de trabalho. Se você está procurando preencher um armazém inteiro ou precisa de um único equipamento, o Jracking tem uma solução para você.
www.jracking.com
